Multi-Arandelas de compresión ondulado

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Referencia Auto cad Dh (mm) Dr (mm) t (mm) L0 (mm) L1 (mm) N (N) R (N/mm)     Cantidad / Precio
MW1000041725S CAD 25.4 18.5 0.4 10.6 5.77 111.2 23.1
MW1000058325S CAD 25.4 18.5 0.4 14.8 8.10 111.2 16.6
MW1375030025S CAD 24.9 26.2 0.4 7.6 3.61 111.2 27.7
MW0875025012S CAD 22.2 15.2 0.3 6.4 2.97 53.4 15.8
MW0875025018S CAD 22.2 15.2 0.3 6.4 3.15 80.1 25.0
MW0875041712S CAD 22.2 15.2 0.3 10.6 5.26 53.4 10.0
MW0875041718S CAD 22.2 15.2 0.3 10.6 5.44 80.1 15.6
MW0875025025S CAD 22.2 15.2 0.4 6.4 4.22 111.2 52.2
MW0875041725S CAD 22.2 15.2 0.4 10.6 7.06 111.2 31.5
MW0875058325S CAD 22.2 15.2 0.4 14.8 10.03 111.2 23.3
MW0750025007S CAD 19.1 14.0 0.2 6.4 3.61 31.1 11.4
MW0750041707S CAD 19.1 14.0 0.2 10.6 6.25 31.1 7.2
MW0750025013S CAD 19.1 14.0 0.3 6.4 4.04 57.8 25.0
MW0750025022S CAD 19.1 14.0 0.3 6.4 4.29 97.9 47.6
MW0750041713S CAD 19.1 14.0 0.3 10.6 6.86 57.8 15.4
MW0750041722S CAD 19.1 14.0 0.3 10.6 7.39 97.9 30.6
MW0625018006S CAD 15.9 11.4 0.3 4.6 1.40 26.7 8.4
MW0625018012S CAD 15.9 11.4 0.3 4.6 2.64 53.4 27.7
MW0625030006S CAD 15.9 11.4 0.3 7.6 2.16 26.7 4.9
MW0625030012S CAD 15.9 11.4 0.3 7.6 4.45 53.4 16.8
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MULTI-ARANDELA DE COMPRESION ONDULADO

Las multi-arandelas de compresión ondulados reemplazan a los resortes convencionales de alambre de redondo allí donde el espacio es crítico; ocuparían solamente un tercio o la mitad de la altura comprimida de los resortes tradicionales de hilo redondo, mientras que proporcionan más recorrido con la misma carga.

Partiendo de un fleje en acero para muelles con esquinas redondeadas y templado se fabrican estos muelles de compresión ondulados. Como resultado se obtiene una multi-arandela con diámetros y altura de ondas uniformes.

 

MATERIAL

Acero inoxidable. Tipo 17-7 PH.

Este material es ligeramente magnético y se suministra con el acabado original del material..

Temperatura máxima de trabajo 340º.


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Leyenda

Dh = Hole Size

Dr = Shaft Size

t = Thickness

Lo = Free Height (ref only)

L1 = Loaded height

N = Nominal load

R = Rate

F = Force

D = Deflection


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